x 关闭

新闻动态

你的位置 : 首页  >  信息中心  >  新闻动态
  • 王伟中会见滴滴出行董事长程维

640.webp.jpg


  11月28日,市委书记王伟中会见滴滴出行董事长程维一行。


  王伟中对程维一行表示欢迎。他表示,深圳市委市政府正努力提高社会治理智能化专业化水平,为广大市民营造安全方便快捷的出行环境,打造宜居宜业宜游之城。希望滴滴出行围绕深圳城市发展定位,发挥自身优势,加大创新力度,探索新技术新业态新模式,不断提升服务质量,更好履行社会责任,为深圳智慧城市建设贡献力量。深圳将着力营造国际一流营商环境,对各类企业发展中遇到的个性问题个性解决、共性问题政策解决,努力搭建最好平台,实现互利共赢发展。


640.webp (1).jpg


  程维表示,深圳充满着活力和创新力,为滴滴出行的创新发展提供了优质土壤,将更多聚焦平台安全监管和模式创新,助力深圳建设智慧共享交通。


  程维说,滴滴不要地、不要房,他最需要的,是支持公司创新发展的一片土壤。


“不要地不要房”的滴滴出行,在深圳到底想要什么?


2018年滴滴深圳地区营收近100亿


  其实,深圳在滴滴出行的版图上占据着重要的位置。

640.webp (2).jpg

  滴滴出行隶属于北京小桔科技有限公司,总部位于北京。而深圳是滴滴出行在北京之后,于国内实现运营的第二个城市。


  如今,滴滴每天在深圳完成订单约有70万单。自2012年实现运营以来,滴滴出行在粤港澳大湾区城市订单量持续增长,近三年来年均涨幅超过40%,2018年实现营收总额超过200亿元,其中深圳地区实现营收接近100亿元。


  2017年,滴滴出行科技有限公司深圳分公司正式成立,在福田和南山都有办公地,目前分公司拥有的员工已经达到了150多人。


  此外,滴滴和深圳的不少企业关系也颇为亲近。腾讯、平安都是滴滴的股东,逐渐成长为全国最大的新能源网约车综合服务提供商——亚滴新能源集团,正是由比亚迪和滴滴共同出资创立的。


  程维透露,今年滴滴的营收大概能做到不亏钱。他还有一盘棋要下。要“烧钱”的地方还不少,比如打开国际市场,比如投资无人驾驶网约车等前沿领域。


滴滴出行要在深圳“打什么牌”?


01

首先是进一步布局“共享化”。


  一方面是进一步普及滴滴拼车模式,提高用车效率。程维在这方面做了不少研究。他说,目前私家车有九成以上都只坐了一个人,早晚高峰期车辆拥堵的一大原因就是用车效率太低。像纽约这样的国际大都市,如果能够提高私家车的“上座率”,大约需要现有车辆数量的1/3就够了,这就能让出大量的道路空间。


640.webp (3).jpg

(图片来源于网络)


另一方面是推动共享汽车的落地。


  比如亚滴新能源集团就已经为“共享汽车”做了专门的设计研发。程维透露,预计明年滴滴和比亚迪共同打造的共享汽车就可以下线。即将面世的这款共享汽车和市面上的到底有何不同?能否对此前“共享单车”遭遇的困境有所突破?我们拭目以待。


02

其次,滴滴在布局“无人化”。


  今年8月,滴滴旗下自动驾驶部门升级为独立公司,加速整合滴滴出行平台资源和技术优势,加大核心技术研发投入,深入拓展与汽车产业链的深度合作。目前,滴滴的无人驾驶车已经取得了在上海进行自动驾驶的路测牌照。未来,滴滴希望在深圳进一步做无人驾驶网约车的探索和测试。


640.webp (4).jpg

(图片来源于网络)


  这些年,滴滴出行的成长之路的确经历了不少磨难和坎坷。比如说去年的顺风车事件,让滴滴大受打击。最近,退隐了450天的“滴滴顺风车”重新上线,未来,滴滴将如何守好安全这道红线?


  又比如说,滴滴现在的业务已经涵盖了出租车、快车、专车、豪华车、顺风车、巴士、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等等11个领域,滴滴车司机已经达到3000万人,在这么大的一个体量下,如何服务好顾客和司机?


  再比如说,滴滴布局在无人驾驶、人工智能与智慧交通等领域并不算早,怎么样利用后发优势、抢占创新制高点?


  让我们拭目以待。


来源:深圳发布综合深圳特区报、壹深圳、 深圳卫视深视新闻